2003年10月自考02405道路勘测设计真题及答案（浙江）

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浙江2003年10月高等教育自学考试

道路勘测设计试题

课程代码：02405

        一、填空题(每空1分，共5分)

        1.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的_______________。

        2.越岭线的路线布局要以_______________设计为主。

        3.二、三、四公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于_______________%。

        4.设计车速又称为_______________行车速度。

        5.一条车道的路面最大宽度为_______________m。

        二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)

        1.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为(　　　)。

        A.fG

        B.f+G

        C.f/G

        D.f-G

        2.欲求汽车在坡道上以某一排挡作变速行驶时所能克服的最大坡度和坡长，则驶出坡道的速度取为该档位的(　　　)。

        A.最小速度

        B.最大速度

        C.最小速度和最大速度的平均值

        D.临界速度

        3.关于动力爬坡，正确的有(　　　)。

        A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡

        B.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡

        C.动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡

        D.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力

        4.设汽车的每小时燃料消耗量为Qt(kg/h)，车速为V(km/h),则每100km行程的燃料消耗公斤数Qs为(　　　)。

        A.Qs=100V/Qt(kg/100km)

        B.Qs=100Qt/V(kg/100km)

        C.Qs=100VQt(kg/100km)

        D.Qs=Qt/(100V)(kg/100km)

        5.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。这种线形称为(　　　)。

        A.反弯曲线

        B.C型曲线

        C.断背曲线

        D.S型曲线

        6.计算不设超高的圆曲线最小半径时，路面横坡i取为(　　　)。

        A.-1.5%或-2%

        B.-2.5%或-3%

        C.-3.5%或-4%

        D.-4.5%或-5%

        7.圆曲线最大半径以不超过(　　　)为宜。

        A.20000m

        B.10000m

        C.5000m

        D.15000m

        8.对于沿河及受水浸淹的路线，纵坡设计应保证路基设计标高一般应高出与设计洪水频率对应的计算水位以上(　　　)。

        A.2.0m

        B.1.5m

        C.1.0m

        D.0.5m

        10.根据经验，平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的n倍，便可达到线形的均衡性。其中n为(　　　)。

        A.3~5

        B.7~9

        C.10~20

        D.1~2

        11.高速公路和一级公路应在路肩宽度内设置右侧路缘带，其宽度一般为(　　　)。

        A.0.5m

        B.1.0m

        C.1.5m

        D.2.0m

        12.平原区特征是：地面起伏不大，一般自然坡度在(　　　)。

        A.30°以下

        B.20°以下

        C.10°以下

        D.3°以下

        13.图上定线所采用的地形图的比例尺一般为(　　　)。

        A.1∶5000～1∶20000

        B.1∶500～1∶2000

        C.1∶10000～1∶20000

        D.1∶50000～1∶100000

        14.不属于设计车型的是(　　　)。

        A.小客车

        B.大客车

        C.载重汽车

        D.鞍式列车

        15.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是(　　　)。

        A.要尽量降低路面的滚动阻力

        B.路面要平整

        C.路面不能粗糙

        D.使路面能提供较大的附着系数

        16.在平面线形组合形式中，如果基本型中圆曲线长度为零，则将这种组合形式称为(　　　)。

        A.S型

        B.凸型

        C.复合型

        D.卵型

        17.土石方运量为(　　　)。

        A.平均运距与土石方调配数量之和

        B.平均运距与土石方调配数量之差

        C.平均运距与土石方调配数量之积

        D.平均运距与土石方调配数量之比

        18.在选线步骤中，“逐段安排”是指(　　　)。

        A.在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题

        B.在大控制点之间，逐段进行纵坡设计

        C.在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置

        D.在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等

        三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

        1.关于动力因数D，正确的说法有(　　　　　)。

        A.动力因数D表征某型汽车在海平面高程上、空载情况下，单位车重所具有的有效牵引力，或克服道路阻力和惯性阻力的性能

        B.动力因数D仅取决于牵引力、空气阻力和汽车重力

        C.动力因数D与道路条件有关

        D.动力特性图系按海平面和汽车空载的情况下绘制的

        E.在不同海拔、荷载情况下，由动力特性图查得的动力因数D应予以修正

        2.关于公路转角及平曲线最小长度，正确的有(　　　　　)。

        A.对平曲线最小长度没有限制

        B.对转角等于或小于7°时的平曲线最小长度没有限制

        C.各级公路的平曲线最小长度为该级公路的缓和曲线最小长度的两倍

        D.为使司机在平曲线上行驶不感到方向盘操作的困难，按超过6秒的通过时间来设置平曲线长度是适宜的

        E.对转角小于2°时的平曲线最小长度没有限制

        3.关于合成坡度，正确的有(　　　　　)。

        A.合成坡度iH是由纵向坡度iZ和横向坡度ih组合而成，即iH=

        B.合成坡度iH是由纵向坡度iZ和横向坡度ih组合而成，即iH=

        C.对最大合成坡度没有限制

        D.对最大、最小合成坡度均没有限制

        E.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%;当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通

        4.关于经济运距，正确的有(　　　　　)。

        A.设B为借土单价(元/m3)，T为远运运费单价(元/m3•km)，L免为免费运距(km)，则经济运距L经= -L免(km)

        B.设B为借土单价(元/m3)，T为远运运费单价(元/m3•km)，L免为免费运距(km)，则经济运距L经= +L免(km)

        C.当调运距离小于经济运距时，采用纵向调运是经济的

        D.当调运距离小于经济运距时，采用就近借土是经济的

        E.经济运距用来计算土石方运量，即当经济运距L经超过免费运距L免时，应按其超运运距(L经-L免)计算土石方运量

        5.实地定线的放坡方式有(　　　　　)。

        A.按最小纵坡放坡

        B.按最大纵坡放坡

        C.按平均纵坡放坡

        D.放假坡

        E.放真坡

        6.关于公路噪声及防治，正确的有(　　　　　)。

        A.公路噪声主要源于车辆引擎的排气、汽车结构本身以及轮胎与路面之间的相互作用

        B.公路噪声与公路本身无关，所以只能从汽车结构本身着手，寻求控制噪声方法

        C.防噪堤较之防噪墙有较大的优点

        D.就公路结构型式而言，路堑型式较路堤型式防噪效果差

        E.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小

        四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

        1.关于公路勘测设计阶段，正确的有(　　　　　)。

        A.公路勘测设计应根据项目的性质和要求分阶段进行，具体有一阶段设计、两阶段设计和三阶段设计

        B.一阶段设计即一阶段初步设计

        C.两阶段设计即初步设计和施工图设计

        D.两阶段设计即技术设计和施工图设计

        E.三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计

        2.评价汽车动力性能的主要指标有(　　　　　)。

        A.加速能力

        B.所能克服的最大坡度

        C. 制动能力

        D.最低稳定车速

        E.最高速度

        3.缓和曲线的作用有(　　　　　)。

        A.可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用

        B.可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用

        C. 使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用

        D.通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要

        E.有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用

        4.关于高原纵坡折减，正确的有(　　　　　)。

        A.在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减

        B.在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减

        C. 在海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减

        D.最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用4%

        E.平均纵坡折减后，如小于4%，则仍用4%

        5.在越岭线中，自然展线的优点有(　　　　　)。

        A.符合路线基本走向

        B.避让艰巨工程或不良地质地段的自由度大

        C.纵坡均匀

        D.路线短

        E.线形好，技术指标一般较高

        6.关于公路CAD系统，正确的有(　　　　　)。

        A.CAD的英文全称为 Computer Automated Decision

        B.目前CAD系统的可视化、集成化、智能化及网络化技术已成为CAD的主要发展方向

        C.从对设计的支持来看，公路CAD系统主要是向实现设计全过程的整体自动化方向发展

        D.目前数字地面模型尚未在公路CAD系统得到应用

        E.公路CAD系统由软件系统和硬件系统组成

        五、名词解释(每小题3分，共9分)

        1.临界速度

        2.会车视距

        3.竖曲线

        六、简答题(每小题5分，共15分)

        1.什么是汽车的制动性能?其评价指标有哪些?

        2.中间带的作用是什么?什么等级的公路要设置中间带?

        3.什么是山脊线?其优缺点是什么?

        七、计算题(每小题10分，共20分)

        1.在某转坡点处坡度角为ω，所设凸形竖曲线的半径和长度分别为R和L，规定的行车视距为S，物高为hu,视高为hm.假设S≤L，试推导出R与S、hu和hm的关系式。设S=110m,hu=0.1m,hm=1.2m,ω=4%,转坡点桩号为K2+345，试根据推导的关系式计算R，并计算竖曲线的长度L、切线长T、外距E以及竖曲线起、终点桩号。

        2.试证明：回旋曲线的方程式与汽车等速行驶、同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹一致。已知方向盘转动的角度 与前轮转动角 的关系为 =K ，K为已知常数;汽车前后轮轴距为L0。

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